Seoslaskuri – Helppo Työkalu Aineiden Sekoittamiseen

Seoslaskuri – 2-tahtibensiinin seossuhdelaskuri

Laske helposti kuinka paljon 2T-öljyä tarvitset bensiiniin halutun seossuhteen saavuttamiseksi. Sopii mopoille, moottorisahoille, trimmerille ja muille 2-tahtimoottoreille.

Laske seos

Tarkka laskenta

Laske tarkka öljymäärä millilitroina tai litroina

Yleiset seossuhteet

1:25, 1:33, 1:40, 1:50 ja mukautetut suhteet

Pikalukuarvot

Valmis taulukko 1, 5 ja 10 litran bensiinimäärille

Kaikille laitteille

Mopot, sirkkelit, trimmerit, moottorikelkat

Laskuri

Valitse seossuhde ja syötä bensiinin määrä

Valitse seossuhde

Tai syötä oma seossuhde (1:X)

Bensiinin määrä (litraa)

Tulos

Lisättävä 2T-öljyn määrä

2T-ÖLJYÄ

–

Laskelman yksityiskohdat

Valitse seossuhde ja syötä bensiinin määrä

Pikaluku: Seossuhde 1:50

Bensiini	2T-öljy	%

2-tahtibensiinin seoslaskuri – Opas ja vinkit

Kattava opas 2-tahtimoottorien polttoaineseoksista – oikeat seossuhteet, käytännön vinkit ja yleisimmät virheet

1 Mikä on 2-tahtibensiini?

2-tahtibensiini on bensiinin ja 2T-öljyn seos, jota käytetään kaksitahtimoottorien polttoaineena. Toisin kuin nelitahtimoottorit, kaksitahtimoottoreissa ei ole erillistä öljysäiliötä, joten voitelu tapahtuu sekoittamalla öljy suoraan polttoaineeseen.

Kun moottori polttaa tätä seosta, öljy voitelee männän, sylinterin ja kampiakselin samalla kun bensiini tuottaa teho-iskun. Ilman oikeaa öljymäärää moottori kärsii kitkasta, ylikuumenemisesta ja lopulta vaurioituu peruuttamattomasti.

Voitelu

Öljy voitelee liikkuvat osat ja vähentää kitkaa moottorissa

Jäähdytys

Auttaa pitämään moottorin lämpötilan hallinnassa

Suojaus

Suojaa moottorin osia korroosiolta ja kulumiselta

Tärkeä varoitus

Älä koskaan tankaa pelkkää bensiiniä 2-tahtimoottoriin! Ilman öljyä moottori vaurioituu vakavasti muutamassa minuutissa. Männän ja sylinterin välinen kitka kasvaa hallitsemattomaksi, mikä johtaa takertumiseen (kiinni menemiseen) ja kalliiseen moottorivaurioon.

2 Yleiset seossuhteet

Seossuhde ilmoitetaan muodossa 1:X, missä 1 on öljyn osuus ja X on bensiinin osuus. Esimerkiksi 1:50 tarkoittaa yhtä osaa öljyä per 50 osaa bensiiniä, eli 2% öljyä bensiinistä.

Seossuhde	Öljy-%	5L:iin	Tyypillinen käyttö
1:25	4,0%	200 ml	Vanhat tai raskaat moottorit
1:33	3,0%	150 ml	Kovalle kuormitukselle
1:40	2,5%	125 ml	Keskivanha tekniikka
1:50	2,0%	100 ml	Yleisin nykymoottoreissa
1:60	1,67%	83 ml	Kevyet korkealaatuiset öljyt
1:100	1,0%	50 ml	Synteettinen öljy (harvoin)

Valmistajan ohje on tärkein

Käytä aina laitteen valmistajan suosittelemaa seossuhdetta. Löydät sen käyttöohjekirjasta tai moottorin tyyppikilvestä. Väärä seossuhde voi mitätöidä takuun ja vaurioittaa moottoria.

3 Seoksen laskeminen

Oikean öljymäärän laskeminen on yksinkertaista matematiikkaa. Seossuhde 1:X tarkoittaa, että jaat bensiinimäärän luvulla X saadaksesi tarvittavan öljymäärän.

Peruskaava

Öljy (L) = Bensiini (L) ÷ X

Missä X on seossuhteen oikeanpuoleinen luku (esim. 50 suhteessa 1:50)

Esimerkki: Haluat tehdä 5 litraa seosta suhteella 1:50

1

Laske öljymäärä

5 litraa ÷ 50 = 0,10 litraa = 100 ml
2

Kaada öljy kanisteriin ensin

Mittaa tarkasti 100 ml 2T-öljyä ja kaada se tyhjään kanisteriin
3

Lisää bensiini

Kaada 5 litraa 95-oktaanista bensiiniä öljyn päälle
4

Sekoita huolellisesti

Sulje kanisteri ja ravista voimakkaasti 15-30 sekuntia
5

Merkitse kanisteri

Kirjoita seossuhde ja päivämäärä kanisteriin (esim. ”1:50, 15.5.2025”)

Seoksen säilyvyys

2-tahtibensiini vanhenee nopeasti. Käytä seos 30 päivän sisällä parhaan suorituskyvyn takaamiseksi. Vanha seos voi aiheuttaa käynnistysongelmia, heikkoa tehoa ja ruosteenmuodostusta. Voit lisätä polttoaineen stabilointiaineita pidentääksesi säilyvyyttä 3-6 kuukauteen.

4 2-tahtimoottoria käyttävät laitteet

2-tahtimoottorit ovat suosittuja kevyissä ja tehokkaissa laitteissa. Niiden yksinkertainen rakenne ja korkea teho-painosuhde tekevät niistä ihanteellisia kannettaviin työkaluihin ja ajoneuvoihin.

Mopot

Moottorisahat

Trimmerit

Lehtipuhaltimet

Perämoottori

Moottorikelkat

Vesiskootterit

Mönkijät

Jokainen näistä laitteista voi vaatia erilaisen seossuhteen riippuen moottorin iästä, käyttöolosuhteista ja valmistajan suosituksista. Esimerkiksi vanhat 1970-80-luvun moottorikelkat saattavat tarvita 1:25 seosta, kun taas modernit trimmerit toimivat hyvin 1:50 seoksella.

5 Yleisimmät virheet

Seoksen tekemisessä voi sattua virheitä, jotka vahingoittavat moottoria tai heikentävät suorituskykyä. Tässä tärkeimmät sudenkuopat ja niiden välttäminen:

Liian vähän öljyä

Aiheuttaa riittämätöntä voitelua, ylikuumenemista ja moottorivaurioita. Voi johtaa männän takertumiseen.

Liikaa öljyä

Tuottaa runsasta savua, laskee tehoa, likaa sytytystulpan ja muodostaa hiilikertymiä palotilaan.

Väärä öljy

4T-öljy tai moottoriöljy EI sovellu! Käytä aina 2-tahtimoottorin erityisöljyä (TC, JASO FB/FC).

Huono sekoitus

Jos seosta ei ravisteta kunnolla, öljy voi jäädä kanisterin pohjalle ja moottori saa epätasaista voitelua.

Vanha polttoaine

Yli kuukauden vanha seos hapettuu ja menettää oktaaniluvun. Tee vain sen verran kuin tarvitset.

Etanoli

E10-bensiini sisältää 10% etanolia, joka voi vaurioittaa vanhoja kumiosie ja tiivisteitä. 95E5 on turvallisempi.

Pro-vinkki: Parempi liikaa kuin liian vähän

Jos olet epävarma seossuhteesta, lisää hieman enemmän öljyä kuin vähemmän. Esimerkiksi 1:45 sijasta 1:40 on turvallisempi valinta. Hieman ylimääräinen öljy savuttaa enemmän mutta suojaa moottoria, kun taas liian vähäinen öljy aiheuttaa peruuttamattomia vaurioita.

6 2T-öljyn tyypit ja laatu

Kaikki 2T-öljyt eivät ole samanlaisia. Öljyn laatu vaikuttaa suoraan moottorin suorituskykyyn, puhtauteen ja käyttöikään. Nykyaikaiset synteettis et öljyt polttavat puhtaammin ja suojaavat paremmin kuin vanhat mineraaliöljyt.

Öljytyyppi	Edut	Haitat	Käyttö
Mineraaliöljy	Halpa, perinteinen	Savuttaa paljon, hiilikertymiä	Vanhat moottorit, satunnaiskäyttö
Osasyntee ttinen	Hyvä hinta/laatu, vähemmän savua	Keskinkertainen suoja	Yleisin valinta harrastekäyttöön
Täyssynteettinen	Paras suoja, vähiten savua, biohajoava	Kalliimpi	Uudet moottorit, kilpakäyttö
Kastor-öljy	Erinomainen voitelu, korkea lämpötila	Ei sekoitu bensiiniin, kerää hiiltä	Kilpamoottorit (harvinainen)

Standardit ja merkinnät: Etsi öljypullosta seuraavia merkintöjä: JASO FB, FC tai FD (japanilainen standardi) tai ISO-L-EGB tai EGC (kansainvälinen standardi). FD ja EGC ovat korkeimpia laatuluokkia, jotka sopivat kaikkiin nykymoottoreihin.

Mitä EI saa käyttää

Älä koskaan käytä:
• 4-tahtimoottoriöljyä (SAE 10W-40 jne.)
• Automotor iöljyä
• Hydrauliöljyä
• Ruokaöljyä tai muita kotitalousöljyjä
• Vanhentunutta tai tuntemattoman merkkistä öljyä

7 Ympäristönäkökulmat

2-tahtimoottoreilla on perinteisesti ollut huono maine ympäristön kannalta, mutta oikeat käytännöt ja nykyaikaiset öljyt vähentävät päästöjä merkittävästi.

Biohajoavat öljyt

Synteettis et bioöljyt hajoavat luonnossa nopeasti ja ovat turvallisempia vesistöjen läheisyydessä käytettäville laitteille.

Oikea hävitys

Vanhaa 2T-seosta ei saa kaataa viemäriin tai maahan. Vie ongelmajätteeksi tai käytä se loppuun moottorissa.

Säädä moottori

Hyvin säädetty kaasuttaja ja puhdas ilmansuodatin vähentävät päästöjä ja parantavat polttoainetehokkuutta.

Vesillä liikkuvissa laitteissa (perämoottori, vesiskootteri) kannattaa ehdottomasti käyttää biohajoavaa NMMA TC-W3 -öljyä, joka on suunniteltu vesijäähdettyihin moottoreihin ja hajoaa nopeasti veden kanssa kosketuksiin joutuessaan.

8 Säilytys ja talvihuolto

Oikea säilytys pidentää sekä polttoaineseoksen että laitteen käyttöikää. Erityisesti talvikauden säilytys vaatii huomiota, jotta kevään ensimmäinen käynnistys onnistuu ongelmitta.

Säilytä viileässä ja pimeässä

Pidä seosta erossa suorasta auringonvalosta ja lämmönlähteistä. Kuumuus nopeuttaa bensiinin hapettumista ja vähentää oktaanilukua.
Käytä tiivistä säilytysastiaa

Huonosti suljettu kanisteri päästää haihtuvat aineet ulos ja kosteutta sisään. Tarkista kanisteri n korkin tiiveys säännöllisesti.
Talvisäilytys: tyhjennä tai täytä tankki

Jos laite seisoo yli 30 päivää, joko tyhjennä tankki kokonaan (aja moottori tyhjäksi) tai täytä tankki täyteen stabilointiaineella. Puolitäysi tankki kerää kosteutta.
Käytä polttoaineen stabilointiainet ta

Lisää stabilointiaine (esim. STA-BIL) pidentääksesi seoksen säilyvyyttä 3-12 kuukauteen. Erityisen tärkeää talvisäilytyksessä.
Merkitse päivämäärä ja suhde

Kirjoita kanisteriin sekoituspäivä ja seossuhde. Näin tiedät heti, onko seos liian vanhaa käytettäväksi.

Kevään käynnistys pitkän säilytyksen jälkeen

Jos laite on seisonut talven, vaihda sytytystulppa uuteen ja puhdista ilmansuodatin. Käytä ensimmäisellä tankillisella hieman runsaampaa öljyseosta (esim. 1:40 sijasta 1:35) varmistaaksesi riittävän voitelun moottorin ”herätessä”.

9 Ongelmien tunnistaminen

Väärä seossuhde tai huonolaatuinen polttoaine aiheuttaa tyypillisiä oireita. Tunnista ongelmat ajoissa välttääksesi kalliit korjaukset.

Oire	Todennäköinen syy	Ratkaisu
Runsas sininen savu	Liikaa öljyä seoksessa	Laimenturilla normaalibens iinillä tai tee uusi seos oikealla suhteella
Moottori ylikuumenee	Liian vähän öljyä	Sammuta heti! Lisää öljyä tai vaihda seos oikeaan suhteeseen
Heikko teho, änkyttää	Vanha polttoaine tai tukos	Vaihda tuore seos, puhdista kaasuttaja ja polttoainesuodatin
Käynnistyy huonosti	Likainen sytytystulppa tai vanhentunut seos	Vaihda sytytystulppa ja käytä tuoretta polttoainetta
Naksuttava ääni männästä	Riittämätön voitelu tai hiilikertymiä	Tarkista seossuhde, puhdista palotila tai käytä korkealaatuisempaa öljyä
Pakokaa sun tukkeutuminen	Liikaa öljyä tai huonolaatuinen öljy	Puhdista pakoputki, käytä vähemmän öljyä tai vaihda synteettiseen

Hätätilanne: Männän takertuminen

Jos moottori pysähtyy äkillisesti kovalla äänellä ja kiertäminen on vaikeaa tai mahdotonta, mäntä on takertunut sylinteriin. Tämä johtuu liian vähäisestä voitelusta ja vaatii ammattikunu nnon purkamista ja korjausta. Älä yritä pakottaa moottoria käyntiin – se vaurioittaa sitä entisestään.

10 Pikaluku-taulukko

Tulosta tai tallenna tämä taulukko helpottamaan seoksen tekoa. Pidä sitä työpajan seinällä tai kanisterin vieressä.